8月31日，在长江汇兴隆洲水上绿色综合服务区，南京市交通运输局综合执法局“金质船检”团队对趸船“兆基1918”开展船舶检验工作。有别于以往的人工检验，这是全江苏地方船检系统首例采用水下机器人探摸的方式进行检测。

“慢一点，慢一点，再把线放长点……”在验船师的监督下，3名操作人员接力将机器人抬起，扣在吊机上，缓缓将机器人吊起准备入水。武汉海安船舶消防设备检测有限公司工程师张宁紧握遥控手柄，指挥着这场精密的水下探索任务。随着他手指轻轻一推，机器人滑入水中，瞬间化身为一名无声的“侦探”，开始了对“兆基1918”水下部分的细致探索。

“机器人搭载了3台精密摄像装置，拍摄到的船舶水下高清影像会实时传输至监控大屏，验船师通过现场屏幕的检视，就可以甄别船舶情况，例如船体外板、底板的焊缝情况和油漆情况等。”张宁一边操作遥控手柄一边介绍，“在规划路径中，如果发现船底表面水生物覆盖较多，机器人还可以用2支清扫滚刷对指定部位进行清扫，以便后续检视。”

据了解，这台水下机器人由“金质船检”团队提供技术支持。目前的第三代机器人为“水下浮游式”，其设备操控性能、水下摄像的清晰度与可靠性得到极大提升，无论是穿梭于复杂的船体结构间，还是紧贴船底进行精细扫描，都显得游刃有余。

“以前的船舶检测需要进坞，或者由潜水员下水，一米一米地探摸检查。”市交通运输局综合执法局大队长吕玮庆告诉记者，“现在我们采用水下机器人，最大的好处就是时间短、效果好，更容易让检验人员甄别船底的具体情况，由此来综合评估。”

《内河船舶检验规则（2024）》明确：“在前三个换证检验周期内，经同意，船舶不结合换证检验的船底外部检查可采用水下检验的方式代替。”船舶采取水下检验替代船舶坞检，是市交通运输局出台的“助企纾困”便民举措之一。“船舶水下检验不仅解决了企业面临的找船厂难、船舶移位难等实际问题，更在经济上为企业带来了巨大实惠。”南京兆基实业有限公司安全机务部部长郑伟介绍，此次检验节省了约80万元的起锚、抛锚、拖带等费用，并缩短了30天的进厂时间，相当于为企业创造了近2000万元的营业额，真正实现了“不停产”检验。（见习记者 曹馨月 通讯员 宁交执）