近日，随着最后一根高压旋喷桩完工，中建筑港淮阴船闸项目闭合式防渗帷幕施工于6月中旬顺利完成，该项目正式进入实体工程实施阶段，为完成下一步船闸底板施工充分预备。

自2023年底开始，历时百余天，防渗帷幕完成施工。该帷幕采用“闸室段两侧钢筋混凝土地连墙+上下游闸首段两侧塑性混凝土地连墙+上下游围堰段中心线高压旋喷桩”结构形式，累计完成钢筋混凝土地连墙500余米、塑性混凝土地连墙200余米。高峰时期日投入多台成槽机、履带吊、高压旋喷桩，百余名施工人员同时开展施工，历经冬日严寒和夏日酷暑，最终项目圆满完成施工任务。

在围堰高压旋喷桩施工前，项目部进行首件试桩，试桩取芯结果砂层区域呈现发散不成型的情况。项目部根据这一情况，经研究讨论，积极调整施工工艺，在降低提升速度的同时掺加少量的膨润土，有效克服了该地质条件带来的问题。最终累计施工800毫米高压旋喷桩深度3万多米、600毫米高压旋喷桩深度8千多米，圆满完成工作。

项目相关负责人表示“防渗帷幕施工完成也标志工程进入深基坑施工等安全风险较高阶段。下一步项目部将继续严格按照施工方案，紧抓组织生产工作，确保技术、质量、安全、进度可控。”

据了解，淮阴船闸项目对于地区水路交通体系具有重大意义。通过符合Ⅱ级通航建筑物标准的船闸改建升级，不仅提高了船闸的通航能力，实现货物运输效率的提升和运输成本的降低的效果，同时增强了整体通航的安全性。对完善淮安市航道网建设、提升淮安市航道网整体效益有显著作用，更加有力推动长三角区域一体化发展。（图片由刘迎松/韩耀耀授权提供）