国产大飞机杰出工匠王巍

9月25日记者获悉，我国大飞机制造领域的杰出工匠，第十三届全国人大代表，中国航天科工集团特级技师，航天海鹰（镇江）特种材料有限公司装配制造技术中心副主任王巍因病医治无效，于2022年9月22日凌晨2时在北京逝世，享年48岁。

王巍是国家级技能大师工作室的领办人，从事飞机铆装工作近30年，是一名优秀的飞机铆装钳工特级技师，曾获得江苏省优秀共产党员、江苏省制造突出贡献奖、江苏省制造工匠、镇江市“党员先锋”、航天科工集团三院优秀共产党员等荣誉。

记者了解到，从一线员工到部门领导再到全国人大代表，王巍始终用热情和心血谱写忠诚的誓言。入党25年来，他始终牢记入党誓言，不忘初心，砥砺前行。无论在何地，在哪个工作岗位，他都坚决服从安排，事不避难，奋勇向前，把工作放在第一位。

王巍生前刻苦钻研，精益求精。飞机装配铆接的技术难关被他一一攻克，成功解决了复合材料铆装、制孔技术难题；通过改进技术、优化检验工序，部件装配周期缩短30%以上，并将研究成果在C919其他复合材料部件的装配中推广应用，得到中国商飞专家的高度认可；参与研发了基于数字化检测的数字化制造技术，使制造成本降低了30%-40%，产品开发周期缩短了40%-60%，并将该技术应用于首架机后机身后段的装配；进行了复合材料制件的制孔实验，满足了含有复合材料复杂叠层结构制孔的工艺符合性要求，使海鹰特材公司成为第一家完成复合材料制件制孔试验的C919机体结构供应商。

2015年下半年，王巍接到C919客机后机身后段的装配任务，“完全自主创新的C919大飞机是一个新生事物，装配过程中的许多技术问题，我也是第一次碰到。”C919客机后机身后段有数百种零件、上万个标准件，要完成15个制孔试验项目，涉及1800多块复合材料试片，制孔数达2万多个。为确保首架机后机身后段的顺利交付，在任务重、时间紧,没有外援，难度系数大的情况下，王巍放弃节假日休息，多次赶赴上海C919总装厂。班组成员争分夺秒，24小时倒班，连续2个月坚守现场，解决了各种技术难题。最终圆满完成了C919后机身后段的研制装配工作，为C919国产大飞机首架机的交付做出了巨大贡献。

自成为全国人大代表以来，王巍一边奋战在生产管理、技术攻关、疫情防控的一线，一边履职尽责，广泛征求收集群众意见。他先后提出的“提高引进技能人才和留住人才能力”“提高基层法院保障”“加强对短视频类APP监管”“关于废止探亲假的议案”等多条建议，都引起了热烈的反响和讨论。街坊邻里、企业职工、困难群众都是他的调研对象，只要一有时间，王巍就和他们聊，并将共性问题整理成建议在人代会上提交。

王巍是大家口中的“王大师”“王师傅”“王代表”“大老王”，他的离世令同事们无比痛心。“王巍同志是我国大飞机事业优秀技术工作者，我们对王巍同志逝世致以沉痛哀悼，对王巍同志家属表示深切慰问。”航天海鹰（镇江）特种材料有限公司在讣告中，痛别王巍。