凭借“爆款”8155智能座舱，包揽项目订单量、细分领域市场占有率等行业第一，入选“年度座舱域控制器TOP10供应商”……这家落户无锡仅3年的企业——车联天下，近期可谓大奖拿到“手软”。荣誉背后，是其依托车联网智能化、场景化发展，搭建人、车互联“桥梁”的硬核实力。

“助力中国车企在智能化赛道上‘换道超车’是我们的目标。”当被问及竞逐智能座舱“新赛道”的原因，车联天下董事长杨泓泽向记者展示了一份IHS调研报告。数据显示，中国消费者购车的关键因素中，除了安全配置因素外，座舱智能科技水平也是最为主要的关键因素，其重要程度超过了动力、价格、能耗等核心技术指标因素，成为汽车智能化进程中与自动驾驶并驾齐驱的又一必争之地。

作为直接与用户对话的第一窗口，智能座舱究竟能有多“智慧”？在最新搭载8155智能座舱的两款新车型上，记者看到了答案：银河L6全系车型都标配了车联天下8155智能座舱等领先智能技术，能提供无感启动、AI车外语音互动等功能；捷途旅行者则为驾驶者带来开机快、响应快、识别快、连接快的“丝滑”体验。

未来，一个手势，舱内多屏互联交互；一声指令，AI导航规划最优路线；一款AR-HUD，打破影像边界，将虚拟融入现实……基于车、云和生态的数据融合，智能座舱能为全车驾乘人员提供千人千面的个性化智能服务。

目前，智能座舱是汽车智能化领域最热门赛道，中国品牌出口业务增长正带动中国智能化供应商走向全球。按技术发展趋势，融合域控将在2025年后成为主流，2028年占总体座舱域控市场的30%。8155智能座舱的更高性能与更低功耗，顺利“圈粉”一众国内自主品牌头部客户，助力长城、广汽、吉利、比亚迪、奇瑞等多家车企海外销售快速增长，加速全球化战略布局。仅今年上半年，车联天下营收已达8.597亿元，超去年全年水准；同时，6月业绩实现单月盈利，标志着公司发展迎来里程碑式拐点。

无锡是全国首个国家级车联网先导区和首批“双智”试点城市，无锡经开区正全力发展以智能网联汽车为代表的战略性新兴产业，这与车联天下在汽车智能领域的追求十分契合。依托无锡强大的电子工业和物联网产业基础，2021年实现全球首家量产的车联天下短短几年内就坐稳了全球领先地位，逐渐构筑起自身的产业链优势，并且不断超越自我。

“智驾永远是智舱的前提和服务，智能汽车真正的内涵，就是一个可自由定义的移动空间。”杨泓泽透露，如何将座舱智能化和驾驶智能化叠加在一起，打通两个维度、两个域不同功能的智能化应用，是下阶段重点思考的问题，“同时，ChatGPT对于开发过程的助力，对场景、产品应用体验上可能带来的革命性变化，也会纳入考虑。”

据悉，车联天下二期项目根据灯塔工厂标准打造，计划建设为集智能驾驶舱、车联网相关技术和产品的研究开发、智能制造、示范应用、产业配套服务于一体的高科技产业园。项目建成后，预计年产汽车智能座舱域控制器产品将达240万台。